La société Oriental Road Construct (ORC) rejette catégoriquement toute implication dans un quelconque circuit de malversations financières dans le cadre des travaux de réhabilitation et de maintenance de la Route nationale numéro 27 (tronçon Bunia–Mahagi).
Cette réaction fait suite aux accusations formulées en début de semaine par le caucus des parlementaires de l’Ituri, qui pointait du doigt une mauvaise gestion des fonds alloués.
Dans une déclaration parvenue à notre rédaction, la cellule de communication de l’entreprise rappelle que les travaux sur la RN27 sont réalisés en préfinancement, précisant que depuis le début de l’année 2025, le Fonds national d’entretien routier (FONER) n’a couvert que le premier trimestre.
« Plutôt que de fabriquer des mensonges, corrompre certains influenceurs, membres de la société civile ou députés, ceux qui cherchent à ternir l’image de l’ORC devraient savoir que nous travaillons en préfinancement. De janvier à mars, seul le premier trimestre a été payé. Depuis, aucun versement n’a été effectué », indique l’entreprise.
S’agissant des critiques sur une prétendue inactivité sur le terrain, l’ORC affirme que ses engins opèrent sans interruption tout au long de l’année sur la RN27.
« L’état dégradé du tronçon Gina–Iga Barrière est principalement dû à l’insécurité persistante dans la zone depuis mars, marquée par l’activisme des groupes armés tels que CODECO, Zaïre et CRP. En revanche, les tronçons Mahagi–Gina et Iga Barrière–Bunia sont dans un état satisfaisant », ajoute la société.
L’entreprise souligne également que les mois d’octobre et novembre, particulièrement pluvieux en Ituri, sont à l’origine des bourbiers constatés par endroits. Elle précise par ailleurs avoir commandé de nouveaux engins déjà déployés sur le terrain pour maintenir la praticabilité de la route.
L’ORC rappelle enfin qu’elle n’est pas active uniquement en Ituri, mais qu’elle exécute également des travaux sur plusieurs axes structurants dans les provinces voisines, notamment Watsa–Isiro (Haut-Uele), long de 330 km, Isiro–Buta (Bas-Uele), long de 498 km, et Buta–Kisangani, sur 362 km.
Rachidi Kudra, depuis Bunia
